携帯を充電できる”オレンジ”自転車が深センに登場 シェア自転車においての資本競争は混乱

Ofo,mobike,blueなどのシェアリング自転車の後を追うように、3月13日の午後、オレンジというシェアリング自転車も深センの車公廟にて試行し、今月内には深センに登場する予定だ。

同業同士での競争が激しくなる一方、市場に乗り込んだシェアリング自転車のブランドは15から20社もある。

2月20日、4回目の融資として3億ドル(約345億円)以上の投資があったとmobikeが報告したのを始め、3月1日、ofoが4.5億ドル(約517億円)の融資があり、現在までシェアリング自転車において最大の融資記録を作った。

資本を増やすことは業界を盛り上げており、無料乗車期間、払い戻しなどサービスを増やすことで過当競争に火を付けた。

現在、3月13日から19日まで、ofoの深セン利用者が無料で自転車を利用でき、回数や時間などの制限は一切ないとofoがアピールした;

mobikeは3月13日から16日の間、10時から16時まで無料で利用できる上に、100元をチャージすれば+110元貰えう等のサービスを実施している。

無料サービスを実施した理由を聞くと、シェアリング自転車の責任者がエコのためだと各社の発言は一致している。

既にこのマーケティング戦争に入った企業にとって競争は激しく続いていくが、シェアリング自転車の人気がまだ新しいライバルの参戦を誘っている。

オレンジの自転車が登場

GPS,QR コードを読み込んでアンロックできるなど機能や利用方法は他の会社と同じだが、違うのは太陽エネルギーとリチウムイオン電池のエネルギー蓄積の技術があることで、利用者の携帯を充電することができ、携帯置きがついていて充電中しながらナビゲーション使うことができるのが特徴です。

まるで資本を焼却しているかのようにシェアリング自転車企業らは様々なサービスを提供して顧客をつかむ競争をになっている。

2月に融資があったばかりではあるが、現在mobikeとofoは更なる融資があるという。

株主が繰り返し投資するのはいい話だが、あまりにも頻繁になってしまうと普通の状態には見えないだろう。

舞台上の狂乱は舞台下の焦慮を表している。シェアリング自転車についてポテンシャルが見つかったとか、マーケティングのモデル分析の適応性などのデータから支えられているので、資本が報いを問わずどんどん投入する前提となっている。

しかしお金が多いことに越したことがないわけではない。

急上昇している市場の局面を見ると、資本が競争に連れ去られるのか、企業が資本に連れ去られるのかという部分を参戦企業として重視しなければならないバブル経済のリスクがある。

市場の拡張と資本の関係をバランス良くコントロールすることは今後この業界の生命線になるかもしれないと予測されている。

 

テンセント科技 李儒超 編集Murra

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